هناك طريقتان للتحكم في التوتر: إحداهما هي التحكم في عزم دوران المحرك الناتج، والأخرى هي التحكم في سرعة المحرك.
التحكم في الحلقة المفتوحة-يعني عدم وجود إشارة رد فعل للتوتر؛ يحقق العاكس التحكم فقط من خلال التحكم في تردد الخرج أو عزم الدوران، بغض النظر عما إذا كان عبارة عن حلقة - مفتوحة أو مغلقة - تحكم في ناقل الحلقة. وضع التحكم في عزم الدوران يعني أن العاكس يتحكم في عزم دوران المحرك، وليس تردده؛ يتغير تردد الإخراج تلقائيًا مع سرعة المادة.
وفقًا للصيغة F=T/R (حيث F هو شد المادة، وT هو عزم دوران عمود اللف، وR هو نصف قطر اللف)، يمكن ملاحظة أنه إذا كان من الممكن ضبط عزم دوران عمود اللف وفقًا للتغيرات في قطر اللف، فيمكن التحكم في شد المادة. هذا هو الأساس للتحكم في شد وضع عزم الدوران للحلقة-المفتوحة. سبب آخر لجدوى ذلك هو أن التوتر على المادة ينشأ فقط من عزم دوران عمود اللف، والذي يعمل بشكل أساسي على المادة.
يمكن لمحولات سلسلة MD التحكم بدقة في عزم الدوران الناتج للمحرك في التحكم في ناقل الحلقة -المغلق (مع التحكم في ناقل الحركة بمستشعر السرعة). يتطلب استخدام وضع التحكم هذا جهاز تشفير (يجب أن يكون العاكس مزودًا ببطاقة PG).